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<!DOCTYPE html>

<title>Goldhofer</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Goldhofer</span></h1>

</header>

</div>

<th colspan="2" class="hintergrundfarbe5" style="font-size:110%;">Goldhofer Aktiengesellschaft

</p>

</th></tr>

<tr>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Rechtsform" title="Rechtsform">Rechtsform</a>

</td>

<td><a href="Aktiengesellschaft_(Deutschland)" title="Aktiengesellschaft (Deutschland)">Aktiengesellschaft</a> (zu 100 % in Stiftungsbesitz)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Gr%C3%BCndung_(Recht)" title="Gründung (Recht)">Gründung</a>

</td>

<td>1705/1946

</td></tr>

<tr>

</td>

<td><a href="Memmingen" title="Memmingen">Memmingen</a>, <span style="display:none;">Deutschland</span><span class="mw-image-border noviewer" typeof="mw:File"><a href="Deutschland" title="Deutschland"></a></span> <a href="Deutschland" title="Deutschland">Deutschland</a>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Unternehmensf%C3%BChrung" title="Unternehmensführung">Leitung</a>

</td>

<td>

<ul><li>Matthias Ruppel (Vors.)</li></ul>

<ul><li>Hans-Joachim Boekstegers (AR-Vors.)</li></ul>

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Mitarbeiter" title="Mitarbeiter">Mitarbeiterzahl</a>

</td>

<td>940 (2022/23)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Erl%C3%B6s" title="Erlös">Umsatz</a>

</td>

<td>271 Mio. Euro (2022/23)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;"><a href="Wirtschaftszweig" title="Wirtschaftszweig">Branche</a>

</td>

<td>Hersteller für Sonder-, Schwerlast- und Spezialtransportfahrzeuge (Anhänger, Sattelanhänger, Schwerlast-Module, Flugzeugschlepper)

</td></tr>

<tr>

<td style="font-weight:bold;">Website

</td>

<td><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/">www.goldhofer.com</a>

</td></tr>

<tr>

<td colspan="2" style="font-size:80%;">Stand: 4. April 2024

</td></tr></tbody></table><div class="editoronly" style="display:none;"></div>

<p>Die <b>Goldhofer</b>-Unternehmensgruppe besteht aus dem Unternehmen Goldhofer Aktiengesellschaft (<a href="Memmingen" title="Memmingen">Memmingen</a>) und deren Sales- und Service-Niederlassungen in <a href="Stuttgart" title="Stuttgart">Stuttgart</a>, <a href="Miramar_(Florida)" title="Miramar (Florida)">Miramar (Florida)</a>, <a href="London" title="London">London</a>, <a href="Dubai" title="Dubai">Dubai</a>, <a href="Bengaluru" title="Bengaluru">Bengaluru</a> und der <a href="Ukraine" title="Ukraine">Ukraine</a>. Die Hauptproduktionsstätte befindet sich in Memmingen. Das Kerngeschäft besteht aus der Produktion von Fahrzeugen für den Schwerlast- und Sondertransport und gliedert sich in die Geschäftsbereiche <i>Transport Technology</i> und <i>Airport Technology</i>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Im Jahr 1705 wurde erstmals urkundlich eine von der Familie Goldhofer in <a href="Amendingen" title="Amendingen">Amendingen</a> bei Memmingen betriebene Schmiede erwähnt. Am 20. April 1922 wurde der spätere Firmengründer Alois Goldhofer in Memmingen geboren. Im Jahr 1946 gründete er die Allgäuer Fahrzeugwerke Alois Goldhofer KG und produzierte luftbereifte landwirtschaftliche Anhänger. 1952 entwickelte Goldhofer zusammen mit dem Reifenhersteller <a href="Metzeler" title="Metzeler">Metzeler</a> den ersten über die Rampen zu beladenden Tieflader.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Historie_(Website)_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Historie_(Website)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>1959 wurde die inzwischen industrielle Fertigung nach Memmingen verlegt und Goldhofer spezialisierte sich fortan auf schwere Tieflader.

Auf Anregung eines Kunden entwickelte Alois Goldhofer im Jahr 1963 das erste Modulsystem für Schwerlastanhänger mit mechanischem Achsausgleich. Dies war die Grundlage des heutigen Systems für Schwerlast-Module und wurde kontinuierlich weiterentwickelt. So wurden 1972 die ersten Schwerlast-Module mit hydraulischem Achsausgleich gefertigt, die den Grundstein für die heutige THP-Familie bilden. Im Jahr 1987 begann die Entwicklung stangenloser <a href="Flugzeugschlepper" title="Flugzeugschlepper">Flugzeugschlepper</a>, die im Gegensatz zu den bisher genutzten Stangenschleppern das Bugfahrwerk des zu bewegenden Flugzeugs „aufladen“ und dadurch nicht mehr ballastiert werden müssen. 1989 lieferte Goldhofer die ersten selbstfahrenden Schwerlastmodule mit hydrostatischem Fahrantrieb aus. Diese Schwerlastmodule vom Typ PST mussten nicht mehr von Zug- und Schubmaschinen bewegt werden, sondern waren in der Lage, eigenständig zu fahren.

</p><p>Am 16. Januar 1981 starb Alois Goldhofer. Nach seinem Tod übernahm seine Frau <a href="Karoline_Goldhofer-Pr%C3%BCtzel" title="Karoline Goldhofer-Prützel">Karoline Goldhofer</a> (nach zweiter Heirat: Karoline Goldhofer-Prützel) die Unternehmensleitung.

</p><p>Im Jahr 2000 wandelte Karoline Goldhofer-Prützel die Rechtsform des Unternehmens in eine Aktiengesellschaft um und übertrug als Alleinaktionärin 2001 sämtliche Anteile der Alois Goldhofer Stiftung, wodurch der Fortbestand des Unternehmens über ihren Tod hinaus gesichert wurde. Die Stiftung fördert Wissenschaft und Forschung, Bildung und Erziehung sowie kulturelle und karitative Einrichtungen. Für ihr soziales Engagement und ihr unternehmerisches Handeln hatte Karoline Goldhofer-Prützel 1994 das Bundesverdienstkreuz erhalten. Im Juli 2013 starb Goldhofer-Prützel im Alter von 89 Jahren.<sup id="cite_ref-Nachruf_Karoline_Goldhofer-Prützel_2-0" class="reference"><a href="#cite_note-Nachruf_Karoline_Goldhofer-Prützel-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p><p>Am 1. Januar 2013 übernahm die Goldhofer Aktiengesellschaft die später verschmolzenen Schopf Maschinenbau GmbH und Schopf Rofan GmbH aus Ostfildern bei Stuttgart und erweiterte damit ihr Produktportfolio im Flughafen-Bereich um konventionelle Stangen- und Cargo-Schlepper sowie Cargo-Loader. Der erste gemeinsame Auftritt erfolgte zur Branchenmesse <a href="Inter_airport_Europe" title="Inter airport Europe">Inter airport Europe</a> 2013.

</p><p>Goldhofer expandierte 2017 mit der Gründung der Goldhofer Inc. in Delaware, USA und der mehrheitlichen und später vollständigen Übernahme des Vertriebs- und Servicepartners Flite Line LLC auf dem amerikanischen Kontinent. Um Goldhofers Präsenz im Mittleren Osten und Afrika zu stärken, eröffneten 2018 ALS Logistic Solutions und Goldhofer ein gemeinsames <i>Representative Office</i> und Regional <i>Logistics Center</i> in Dubai.

</p><p>2018 vollzieht Goldhofer die Umfirmierung seines Tochterunternehmens Schopf Maschinenbau GmbH in die Goldhofer Airport Technology GmbH, die im Jahr 2021 am Standort Memmingen konsolidiert wurde.

</p><p>Im Jahr 2020 gründet Goldhofer die Goldhofer India LLP in Bengaluru als regionalen Produktions- und Vertriebsstandort. Zudem werden ein Service-Hub und Schulungszentrum eingerichtet. Ebenfalls 2020 wird mit der Goldhofer Ukraine LLC ein neuer Produktionsstandort eröffnet.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Historie_(Website)_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Historie_(Website)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Produkte">Produkte</h2></div>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Transportfahrzeuge">Transportfahrzeuge</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Anhänger"><span id="Anh.C3.A4nger"></span>Anhänger</h4></div>

<p>Die Starline Produktserie umfasst seit 2022 den Trailstar. Je nach Zulassungsbestimmungen der Einsatzländer wird ein Nutzlastbereich von 24 bis 42 t abgedeckt.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Anhänger_3-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Anhänger-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Trailstar im Einsatz</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Sattelanhänger"><span id="Sattelanh.C3.A4nger"></span>Sattelanhänger</h4></div>

<p>Die Produkte in diesem Segment reichen von Pritschenaufliegern über Semiauflieger und Tiefbettauflieger bis hin zu kombinierbaren Sattelfahrzeugen, die einen Nutzlastbereich von bis zu 120 t abdecken (je nach Zulassungsbestimmungen der Einsatzländer). Je nach Bedarf des Kunden gibt es dabei eine Auswahl unterschiedlicher Achszahlen und Lenkungs- bzw. Achssysteme sowie diverse Optionen, die sich besonders für bestimmte Transportsituationen eignen.

Pritschenauflieger sind derzeit vom Typ SPZ-L, SPZ-GL, SPZ-H, SPZ-GP sowie Ventum. Zu den Semiaufliegern gehören die Stepstar-Serie sowie Fahrzeuge vom Typ Arcus P/PK, STZ-L, STZ-H, MPA sowie diverse Radmuldenfahrzeuge. Aktuelle Tiefbettauflieger sind STZ-VL, STZ-VH, MPA V, STZ-VP (245) und STZ-VP (285).<sup id="cite_ref-Goldhofer_Sattelanhänger_4-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Sattelanhänger-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für den US-Markt sind darüber hinaus spezielle Sattelanhänger vom Typ MPA 6, STZ-P 9 sowie STZ-P 12 Plus verfügbar.<sup id="cite_ref-Goldhofer_US-Fahrzeuge_5-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_US-Fahrzeuge-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Goldhofer Stepstar 5 im Einsatz</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer MPA 6 mit aufgeladenem Bagger</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer MPA V 3</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer STZ-VP (245) 2 mit Ladung</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer SPZ-DL 4 AAA mit aufgeladenem Windflügel</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer SPZ-VL 4 am Einsatzort</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer Ventum beim Bewältigen einer Kurve am Hafen</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer STZ-VP 10 (4+6) (285) mit Ladung</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Schwerlast-Module">Schwerlast-Module</h4></div>

<p>Goldhofer Schwerlast-Module sind kombinierbare Transportsysteme mit hydraulischem Achsausgleich für den Transport übergroßer und schwerer Güter. Schwerlast-Module sind mit 2–8 Achslinien pro Modul, einer mechanischen oder elektronischen Vielweglenkung sowie in gezogener oder angetriebener Ausführung erhältlich und können durch die Kombination mit Zubehör wie zum Beispiel Schwanenhälsen oder Ladebrücken individuell auf die Transportsituation angepasst werden. Darüber hinaus lassen sich Schwerlast-Module miteinander kombinieren, wodurch Lasten von 10.000 t und mehr bewegt werden können.

Goldhofer bietet gezogene Schwerlast-Module für den Straßentransport vom Typ THP/ET, THP/UT, THP/MT sowie der THP/SL-Familie (bestehend aus THP/SL, THP/SL-L und THP/SL-S) an. Angetriebene Schwerlast-Module („Selbstfahrer“) für Transportsituationen, die eine hohe Präzision und Manövrierfähigkeit erfordern, sind vom Typ Addrive, PST/SL, PST/SL-E sowie PST/ES-E. Diese benötigen zum Betrieb sog. „PowerPacks“, welche die Fahrzeugkombinationen steuern.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Schwerlast-Module_6-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Schwerlast-Module-6"><span class="cite-bracket">[</span>6<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Für den US-Markt gibt es darüber hinaus spezielle Module, die den regionalen Transportvorschriften entsprechen (Typ THP/CA, THP/DR und THP/DC).<sup id="cite_ref-Goldhofer_US-Fahrzeuge_5-1" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_US-Fahrzeuge-5"><span class="cite-bracket">[</span>5<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Goldhofer Addrive im Einsatz</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer THP/SL-Kombination mit Ladung</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer PST/SL-E-Kombination mit aufgeladenem Monopile</div>

</li>

<div class="gallerytext">Kombination aus Goldhofer THP/SL- und PST/SL-E-Modulen beim Transport eines Mining-Baggers</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer US-Modul THP/DC im Einsatz</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Spezialanwendungen">Spezialanwendungen</h4></div>

<p>Spezialanwendungen bezeichnen Transportsysteme, die zumeist mit anderen Goldhofer-Fahrzeugen kombiniert werden können, um bestimmte Transportaufgaben zu bewältigen. Derzeit bietet Goldhofer in diesem Bereich die Flügeltransportvorrichtungen FTV 850 und FTV 550, die Seitenträgerbrücken Faktor 5 und 5.5, Rohradapter vom Typ RA 2, RA 3 und RA 4 sowie die Speziallösungen zum Straßentransport von Windflügeln Blade S an. Seit 2023 ist auch eine Transportlösung für Kabeltrommeln im Portfolio<sup id="cite_ref-Goldhofer_Spezialanwendungen_7-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Spezialanwendungen-7"><span class="cite-bracket">[</span>7<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Goldhofer FTV 550 mit aufgestelltem Windflügel</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer FTV 850 mit aufgestelltem Windflügel</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer Faktor 5 beim Transport eines Generators</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer RA 4 mit eingespanntem Windkraft-Turmstück</div>

</li>

<div class="gallerytext">Blade S von Goldhofer mit Windflügel</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer Transportlösung für Kabeltrommeln im Einsatz</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Flughafenfahrzeuge">Flughafenfahrzeuge</h3></div>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Cargo-Schlepper">Cargo-Schlepper</h4></div>

<p>Die Cargo-Schlepper der Sherpa-Familie sind sowohl als Diesel- wie auch als Elektro-Version verfügbar. Es gibt verschiedene Gewichtsklassen und Chassis-Varianten. Für kleinere Flugzeuge eignen sich die Sherpa-Schlepper auch als Pushback-Tractor.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Cargo-Schlepper_8-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Cargo-Schlepper-8"><span class="cite-bracket">[</span>8<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Goldhofer Sherpa D beim Pushback</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer Sherpa E (New Generation)</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Konventionelle_Flugzeugschlepper">Konventionelle Flugzeugschlepper</h4></div>

<p>Goldhofer bietet seit der Übernahme von Schopf Maschinenbau 2013 in der Produktsparte der konventionellen Flugzeugschlepper bzw. „Stangenschlepper“ neben einigen Schleppern der F-Serie vor allem die überarbeitete Generation der Bison-Familie an. Diese konventionellen Schlepper benötigen Schubstangen zur Flugzeugbewegung und sind mit Diesel- oder Elektroantrieb verfügbar. Neben verschiedenen Motorisierungen gibt es auch verschiedene Chassis.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(konventionell)_9-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(konventionell)-9"><span class="cite-bracket">[</span>9<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Goldhofer Bison D 1500 beim Pushback</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer Bison E 370 im Einsatz</div>

</li>

<div class="gallerytext">Der Bison E 620 von Goldhofer</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Stangenlose_Flugzeugschlepper">Stangenlose Flugzeugschlepper</h4></div>

<p>Stangenlose Flugzeugschlepper nehmen das Bugrad des Flugzeugs direkt auf, sodass keine Stange beim Pushback oder Towing benötigt wird. Neben dem Goldhofer AST-1X bietet Goldhofer die konventionell oder elektrisch angetriebene Phoenix-Familie (ehemals AST-2) in diversen Motorisierungen an.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(stangenlos)_10-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(stangenlos)-10"><span class="cite-bracket">[</span>10<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="gallerytext">Goldhofer Phoenix D beim Long-Distance-Towing</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer Phoenix E beim Pushback</div>

</li>

<div class="gallerytext">Goldhofer AST-2 in Zürich</div>

</li>

</ul>

<div class="mw-heading mw-heading4"><h4 id="Aircraft_Recovery_Transport_Systems_(ARTS)"><span id="Aircraft_Recovery_Transport_Systems_.28ARTS.29"></span>Aircraft Recovery Transport Systems (ARTS)</h4></div>

<p>Aircraft Recovery Transport Systems (ARTS) von Goldhofer kommen dann zum Einsatz, wenn Flugzeuge auf dem Runway havarieren. Zur Bergung kleinerer Schäden kommen <a href="Dolly_(Anh%C3%A4nger)" title="Dolly (Anhänger)">Dollies</a> zum Einsatz. Bei großflächigen Beschädigungen des Flugzeugs können Kombinationssysteme zur Bergung eingesetzt werden.<sup id="cite_ref-Goldhofer_Flugzeugbergesysteme_11-0" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Flugzeugbergesysteme-11"><span class="cite-bracket">[</span>11<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading3"><h3 id="Produkthistorie">Produkthistorie</h3></div>

<p>Goldhofer produziert seit 1952 die folgenden Produkte:<sup id="cite_ref-Goldhofer_Historie_(Website)_1-2" class="reference"><a href="#cite_note-Goldhofer_Historie_(Website)-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<th>Produktgruppe</th>

<th>Produkt</th>

<th>Kurzbeschreibung

</th></tr>

<tr>

<td>Anhänger</td>

<td>Entwicklung des ersten über die Hinterachsen befahrbahren Tiefladeanhängers

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Schwerlastanhänger mit mechanischem Achsausgleich und Lenkung

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Erstes Schwerlast-Modul mit hydraulischem Achsausgleich

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Erstes parallel kombinierbares Schwerlastmodul

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>THP/H mit 24 Achslinien und „Skidding frame“ für 1.200 t Nutzlast

</td></tr>

<tr>

<td>Stangenlose Flugzeugschlepper</td>

<td>Entwicklung des ersten stangenlosen Flugzeugschleppers

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Erste selbstfahrende Schwerlast-Module mit hydrostatischem Fahrantrieb

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Seitenträgerbrücke mit 385 t Nutzlast

</td></tr>

<tr>

<td>Stangenlose Flugzeugschlepper</td>

<td>Erstmals komplette AST-„Familie“ (AST-1, AST-2, AST-3) zur Bewegung aller Flugzeugtypen

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Erste Schwerlast-Module mit elektronischer Vielweglenkung (Lenkwinkel ± 110°)

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Entwicklung des Schwerlast-Moduls THP/UT mit druckluftbetätigten Scheibenbremsen

</td></tr>

<tr>

<td>Stangenlose Flugzeugschlepper</td>

<td>Entwicklung des größten stangenlosen Flugzeugschleppers AST-1X (zur Bewegung des Airbus A380)

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Markteinführung des „Goldhofer-Kompaktsystems“: Satteltieflader XLE mit 110 t Nutzlast

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Modulfahrwerke mit speziellen Achsabständen zur Einhaltung der US-Vorschriften

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Erster voll elektronisch lenkbarer Selbstfahrer mit 60 t Achslast und 2,43 m Breite

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>10-achsiger Satteltieflader mit Lenkschenkelachsen und hydraulischem Achsausgleich

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Markteinführung des ersten Tiefbettaufliegers mit Pendelachsen auf der <a href="Bauma_(Messe)" title="Bauma (Messe)">Bauma</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Faktor 5</td>

<td>Präsentation der neuen Generation von Goldhofer-Seitenträgerbrücken: 100 t Eigengewicht für 500 t Nutzlast

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Vorstellung von Sattelanhängern mit <a href="MacPherson-Federbein" title="MacPherson-Federbein">MacPherson-Federbein</a>

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Markteinführung der Spezial-Lösung für Rotorblatttransporte von Windkraftanlagen

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Superhub</td>

<td>Erste vierfach teleskopierbare Windflügelpritsche

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Einführung von hydraulisch breitenverstellbaren Selbstfahrer-Modulen

</td></tr>

<tr>

<td>Stangenlose Flugzeugschlepper</td>

<td>Phoenix</td>

<td>Rundum erneuerte vierte Generation der stangenlosen Flugzeugschlepper

</td></tr>

<tr>

<td>Schwerlast-Module</td>

<td>Addrive</td>

<td>Der Addrive ist als gezogenes Modul und Selbstfahrer einsetzbar

</td></tr>

<tr>

<td>Cargo-Schlepper</td>

<td>Sherpa</td>

<td>Die Cargo-Schlepper der Sherpa-Familie werden als Diesel- und Elektro-Variante eingeführt

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Vorstellung der FTV 550 zum Transport von Windkraft-Rotorblättern mit bis zu 550 mt

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Blade X</td>

<td>Flügelspitzenhubvorrichtung zum Transport von Windflügeln auf Pritschen

</td></tr>

<tr>

<td>Konventionelle Stangenschlepper</td>

<td>Bison</td>

<td>Die Bison-Familie als Nachfolger der Schopf F-Serie wird zunächst als Diesel-Version in den Markt eingeführt

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Arcus PK</td>

<td>Semiauflieger mit neuer Lenkanlage zur Optimierung des Kurvenlaufs

</td></tr>

<tr>

<td>Konventionelle Stangenschlepper</td>

<td>Bison</td>

<td>Die Bison-Schlepper sind nun auch als elektrische Variante verfügbar

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Faktor 5.5</td>

<td>Die kleinere Version der Faktor 5 mit bis zu 350 t Nutzlast wird auf der <a href="Bauma_(Messe)" title="Bauma (Messe)">Bauma</a> präsentiert

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Ventum</td>

<td>Markteinführung der fünffach teleskopierbaren Windflügelpritsche

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Blade S</td>

<td>Speziallösung zum Transport von Windflügeln als Nachläuferkombination

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Stepstar</td>

<td>Nachlaufgelenkte und standardisierte Sattelauflieger

</td></tr>

<tr>

<td>Stangenlose Flugzeugschlepper</td>

<td>Phoenix E</td>

<td>Der Phoenix E komplettiert die elektrische Fahrzeugflotte von Goldhofer

</td></tr>

<tr>

<td>Cargo-Schlepper</td>

<td>Sherpa E</td>

<td>Die Fahrzeuge der Sherpa E New Generation werden als verbesserte Version der Goldhofer-Elektro-Frachtschlepper eingeführt

</td></tr>

<tr>

<td>Sattelanhänger</td>

<td>Einführung eines kombinationsfähigen Sattelanhängers für den US-Markt

</td></tr>

<tr>

<td>Spezialanwendungen</td>

<td>Die FTV 850 zum Transport von Windkraft-Rotorblättern der neusten Generation.

</td></tr></tbody></table>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Goldhofer?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Goldhofer</a></span></b> – Sammlung von Bildern</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Quellen">Quellen</h2></div>

<li id="cite_note-Goldhofer_Historie_(Website)-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Goldhofer_Historie_(Website)_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Goldhofer_Historie_(Website)_1-1">b</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Goldhofer_Historie_(Website)_1-2">c</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/ueber-uns/geschichte"><i>Goldhofer Historie (Website).</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Goldhofer+Historie+%28Website%29&rft.description=Goldhofer+Historie+%28Website%29&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fueber-uns%2Fgeschichte&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Nachruf_Karoline_Goldhofer-Prützel-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Nachruf_Karoline_Goldhofer-Prützel_2-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.jensen-media.de/nachruf-abschied-von-der-grand-dame-der-schwerlastindustrie/"><i>Nachruf: Abschied von der Grand Dame der Schwerlastindustrie.</i></a> Jensen Media,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Nachruf%3A+Abschied+von+der+Grand+Dame+der+Schwerlastindustrie&rft.description=Nachruf%3A+Abschied+von+der+Grand+Dame+der+Schwerlastindustrie&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.jensen-media.de%2Fnachruf-abschied-von-der-grand-dame-der-schwerlastindustrie%2F&rft.publisher=Jensen+Media"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Goldhofer_Anhänger-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Anhänger_3-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/anhaenger"><i>Produktportfolio Anhänger.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Anh%C3%A4nger&rft.description=Produktportfolio+Anh%C3%A4nger&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fanhaenger&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Goldhofer_Sattelanhänger-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Sattelanhänger_4-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/sattelanhaenger"><i>Produktportfolio Sattelanhänger.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Sattelanh%C3%A4nger&rft.description=Produktportfolio+Sattelanh%C3%A4nger&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fsattelanhaenger&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Goldhofer_US-Fahrzeuge-5"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-Goldhofer_US-Fahrzeuge_5-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-Goldhofer_US-Fahrzeuge_5-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20210720134415/https://www.goldhofer.com/en/north-america/en"><i>Produktportfolio USA.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fen%2Fnorth-america%2Fen">Original</a></span> (nicht mehr online verfügbar) am <span style="white-space:nowrap;">20. Juli 2021</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span> <small class="archiv-bot"><span class="wp_boppel noviewer" aria-hidden="true" role="presentation"><span typeof="mw:File"><span title="i"></span></span></span> <b>Info:</b> Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</small><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="http://IABotmemento.invalid/https://www.goldhofer.com/en/north-america/en">@1</a></span><span style="display:none"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/en/north-america/en">@2</a></span><span style="display:none">Vorlage:Webachiv/IABot/www.goldhofer.com</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+USA&rft.description=Produktportfolio+USA&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20210720134415%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fen%2Fnorth-america%2Fen&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft&rft.source=https://www.goldhofer.com/en/north-america/en"> </span></span>

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<li id="cite_note-Goldhofer_Schwerlast-Module-6"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Schwerlast-Module_6-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/schwerlastmodule"><i>Produktportfolio Schwerlast-Module.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Schwerlast-Module&rft.description=Produktportfolio+Schwerlast-Module&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fschwerlastmodule&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

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<li id="cite_note-Goldhofer_Spezialanwendungen-7"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Spezialanwendungen_7-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/spezialanwendungen"><i>Produktportfolio Spezialanwendungen.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 4. April 2024</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Spezialanwendungen&rft.description=Produktportfolio+Spezialanwendungen&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fspezialanwendungen&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

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<li id="cite_note-Goldhofer_Cargo-Schlepper-8"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Cargo-Schlepper_8-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/fracht-und-pushbackschlepper"><i>Produktportfolio Fracht- und Pushbackschlepper.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Fracht-+und+Pushbackschlepper&rft.description=Produktportfolio+Fracht-+und+Pushbackschlepper&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Ffracht-und-pushbackschlepper&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

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<li id="cite_note-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(konventionell)-9"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(konventionell)_9-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/konventionelle-schlepper"><i>Produktportfolio Konventionelle Flugzeugschlepper.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Konventionelle+Flugzeugschlepper&rft.description=Produktportfolio+Konventionelle+Flugzeugschlepper&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fkonventionelle-schlepper&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

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<li id="cite_note-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(stangenlos)-10"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Flugzeugschlepper_(stangenlos)_10-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/stangenlose-schlepper"><i>Produktportfolio Stangenlose Flugzeugschlepper.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Stangenlose+Flugzeugschlepper&rft.description=Produktportfolio+Stangenlose+Flugzeugschlepper&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fstangenlose-schlepper&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-Goldhofer_Flugzeugbergesysteme-11"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-Goldhofer_Flugzeugbergesysteme_11-0">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite"><a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.goldhofer.com/flugzeugbergesysteme"><i>Produktportfolio Flugzeugbergesysteme.</i></a> Goldhofer Aktiengesellschaft,<span class="Abrufdatum"> abgerufen am 19. Juli 2021</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AGoldhofer&rft.title=Produktportfolio+Flugzeugbergesysteme&rft.description=Produktportfolio+Flugzeugbergesysteme&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.goldhofer.com%2Fflugzeugbergesysteme&rft.publisher=Goldhofer+Aktiengesellschaft"> </span></span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">48.002227</span><span class="longitude">10.172718</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:48.002227,10.172718"><span title="Breitengrad">48° 0′ 8″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">10° 10′ 21,8″ <abbr title="Ost">O</abbr></span></a></span>

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